Tag 3: Penser Joch und Jaufenpass
Die Tourlänge liegt bei ca. 165km. Ein SOC von 60% reicht bei der Abfahrt. Zur Mittagspause (halbe Strecke) können wir am SuC Brennero nachladen. Auf dem Rückweg aus dem Passeiertal fahren wir durch Meran und werden dort unsere Autos für die nächste Etappe vorbereiten.
| Zeit | Plan |
|---|---|
| 08:00 Uhr | Frühstück |
| 09:00 Uhr | Treffpunkt vor den Fahrzeugen zum Tagesbreefing |
| 09:05 Uhr | Abfahrt |
| 10:30 Uhr | Penser Joch |
| 12:30 Uhr | SuC Brennero mit Mittagspause bei Lanz |
| 13:30 Uhr | Jaufenpass |
| 15:00 Uhr | Rückkehr nach Meran/Marlin |
| 16:30 Uhr | Besuch Destillerie Unterthurner |
| 19:00 Uhr | Nachtessen im Hotel Marlena |
Es erwartet uns ein sehr entspannter Tag. Wer nicht mitfahren will, kann einen Ausflug nach Meran unternehmen. Das ist auch mit dem ÖV möglich. Karten gibt es im Hotel.
Die Passfahrer führt diese Etappe aus den lieblichen Obstgärten des Etschtals tief in die Abgeschiedenheit der Sarntaler Alpen bis auf das Penserjoch.
Treffpunkt:
Parkplatz Penser Joch
Wir schauen uns gemeinsam den SOC unserer Autos an und entscheiden dann, ob wir zum SuC Brennero fahren und dort Mittagessen bei Lanz.
Ladeplanung:
SuC Brennero, 24 Stalls V2+V3 teilweise bis 250 kW
Alperia Sterzing, 2 Stalls bis 100 kW
Bitte ladet Eure Fahrzeuge vorausschauend für den nächsten Tag auf einen SOC von 80%.
Alternativ ersparen wir uns diesen Weg und bleiben statt dessen in der „Fuggerstadt“ Sterzing .
Treffpunkt:
Parkplatz Tourismusverein Ratschings zur Weiterfahrt auf den Jaufenpass
Nach der Mittagspause fahren wir auf den Jaufenpass.
Treffpunkt:
Parkplatz Jaufenpass
Nach einer weiteren Pause geht es durch das Passeiertal zurück nach Meran bzw. Marling.
In Meran besteht dann auch die Gelegenheit, dass wir Meran-Tagesausflügler wieder einsammeln und mit zurück nach Marling nehmen. Auf jeden Fall sollten wir spätestens hier unsere Fahrzeuge alle auf einen SOC von 80% bringen, denn die nächsten Tage stehen uns dann nur wenige Ladesäulen zur Verfügung. Es sieht sowohl in Bormio wie auch in Disentis/Mustér (nächste Etappenziele) mit der Ladeinfrastruktur schlecht aus und der SuC in St. Moritz hat auch nur 4 Stalls.
Hotelinfomation
Hotel Marlena
Nörderstrasse 6
IT-39020 Marling
Hotelwebseite
Google-Link zum Hotel
Ladeplanung für den Folgetag:
Wir werden auf dem Rückweg aus dem Passeiertal unsere Autos möglichst auf 80% oder mehr aufladen. Das Hotel hatte 2025 drei Ladestationen, wollte aber noch ausbauen. Der genaue Stand ist uns noch unbekannt. Daher werden wir uns in Meran verteilen und die Autos wie zuvor erwähnt schon mal auf 80% laden. Am Folgetag können wir schon vor dem Frühstück an-/umstecken und versuchen weitestgehend auf 100% zu kommen. Der nächste SuC steht uns erst wieder am Donnerstag in St. Moritz zur Verfügung. Daher hier die Schnelladestationen in Meran:
Neogy Stazione Maia Bassa
Neogy Kirchsteig 3 (150 kW)
Neogy Bahnhof (150 kW)
Neogy Pfarrgasse (50 kW)
Neogy Saint Antonius (200 kW)
Pentitude on the Road (110 kW)
Neogy Marling (50 kW)
Neogy Parkhaus Therme Meran (22 kW)